Nizokomponentna ocel je jedan od najčešćih automobilskih materijala i posjeduje brojne jedinstvene svojstva. Nizokomponentna ocel istovremeno je jakost i fleksibilna — u različici od visokougljenovite oceli, koja je vrlo tvrda (i može se lako slomiti). Dio ove fleksibilnosti je nužan, jer mora šasija i druge komponente biti izuzetno čvrste kako bi mogle izdržati toliko stresa. Zato se nizokomponentna ocel smatra standardnom u knjigama proizvođača automobila.

Zašto nizokomponentna ocel podržava automobilsku ćelovitu konstrukciju i komponente

Nisko legurirana čelik pojačava okvir vozila ili dio tako što uključuje nekoliko drugih metala u čelikov spirala materijal poznat kao legura. To uključuje posebne materijale, poput hromija, nika i molibdena. Kada se ti metali dodaju čeliku, još više povećavaju njegovu jačinu i tvrdoću. To znači da će se mnogo bolje iznoshati i komprimirati, a pod ekstremnim naprezanjem čelik neće se saviti ili prelomiti. Ova dodatna jačina je ključna za preživljavanje dolaznih i odlaznih putovanja po cestama.

Dizajniranje laka i otpornih vozila

Oksidno čelik ima jasne osobine i pruža proizvođačima automobila mogućnost izrade lakoćija, ali jačih vozila. Koristeći tanje i lagane listove čelika, proizvođači automobila smanjuju ukupnu težinu automobila. To je ogromna prednost jer su lagani automobili ekonomičniji i omogućuju da se automobil više pohrane vozi na manjem gorivu. Nadalje, lagani automobili su lakši za upravljanje i brzo dobiju brzinu na cesti. Kombinacija laganosti i jačine čini oksidno čelik vrlo korisnim u proizvodnji automobila.

Zašto se u automobilskim proizvodima koristi oksidno čelik

Postoji nekoliko razloga zbog kojih proizvođači automobila preferiraju oksidno čelik cinkirani očejni spirala umjesto drugih materijala. Prvo je tako jer je relativno jeftiniji od drugih alternativa, što automobilskim proizvođačima pomaže da drže svoje troškove na niskom razini. Važnost ovoga je u tome što im omogućuje prodaju automobila po cijenama dostupnim na tržištu. Drugo, niska legura čelika omogućuje proizvođačima da izrađuju vozila koja mogu postići potrebne karakteristike sigurnosti i performansi s minimalnim dodatnim težinom/troškovima. Što vozačima omogućuje da se osjećaju sigurno i imaju vozilo s dobro performirajućim karakteristikama. Niska legura čelika je materijal koji je lakše manipulirati. On je versatilan zato što ga je moguće spajati, savijati i oblikovati u mnogo oblika, što olakšava masovnu proizvodnju automobila.

Detalji o niskim legurama čelika za automobilsku industriju OEM

Proizvođači automobila danas imaju još više prednosti korištenja niske legure čelična spajana cijev . To bi bila njena jačina i fleksibilnost, dvije osobine koje su ključne za električna kao i hibridna vozila koja moraju biti laka kako bi se izbalansirala teška baterija. To poboljšava ukupnu učinkovitost i performanse vozila. Nadalje, druge materijale mogu oblagati niskougljenikastu ocel koja se koristi za jačinu i otpornost na rođu. Drugim riječima, to omogućuje da automobili napravljeni od niskougljenikaste oceли imaju duži rok upotrebe bez da izgledaju zarobljeno godinama.

Proizvodnja automobila pomoću odličnih materijala je vrlo važna i mi u RARLON to razumijemo. Zbog toga koristimo samo najbolju niskougljenikastu ocel kroz cijeli šasij i nameštaj naših automobila. Korištenje ocele visoke kvalitete omogućuje nam, smatramo, da činimo automobile jačim i učinkovitijim uz niže troškove. Bilo da je riječ o prostornim obiteljskim automobilima za sve ili sportivnim brzim sportskim automobilima koji se dobro osjećaju u upravljanju, sigurni smo da će naša proizvoda ispunjavati svaku vašu potrebu dok uživate u vožnji.